高檔鋁管與人民生活息息相關(guān)

鋁管作為一種理想的輕質(zhì)材料，潛在優(yōu)勢(shì)變得越來(lái)越明顯。因此，近年來(lái)，鋁管在航空航天領(lǐng)域的使用也越來(lái)越多。
　　
　　鋁管質(zhì)輕、經(jīng)濟(jì)助鋁材“飛天”
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入空間軌道的航天運(yùn)載器重量每減輕1kg，其發(fā)射費(fèi)用將節(jié)省約2萬(wàn)美元，因此鋁管結(jié)構(gòu)減重在航天領(lǐng)域可謂“克克計(jì)較”。戰(zhàn)斗機(jī)重量若減輕15％，則可縮短飛機(jī)滑跑距離15％，增加航程20％，提高有效載荷30％。因此，世界各國(guó)十分重視研制和開(kāi)發(fā)航空航天用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。鋁管因其自身的輕量化、高強(qiáng)度、加工方便和價(jià)格經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，受到特別的關(guān)注。
　　
　　目前，在進(jìn)行飛行器的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師大多會(huì)選擇具有高比強(qiáng)度和比剛度的鋁管結(jié)構(gòu)材料，以減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，改善飛行性能，增加經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，鋁管結(jié)構(gòu)材料還應(yīng)具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。目前，各種飛機(jī)都以鋁管作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁管鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)型大量采用鋁合金，部分原因就是鋁合金價(jià)格便宜。如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量81％。軍用飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如F-15高性能戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5％鋁合金。
　　
　　部分鋁合金因其具有良好的低溫性能，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星”5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁管制造。航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器的鋁管結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合金。從中我們可以看出，鋁管在航空航天領(lǐng)域所起到的作用至關(guān)重要。